ACTIVE JAPAN
2025.7.31
エネルギー安定供给、経済成长、脱炭素を同时に実现すべく、骋齿2040ビジョンが2025年2月に阁议决定。骋齿実现に向けた方向性が示されたが、実践するのは现场。骋齿推进に取り组む公司を访ねた。
球場内照明のLED化を推進 提供：阪神甲子园球场プロ野球1试合4万人の来场者数を夸る、阪神甲子园球场。野球の圣地が25年3月、球场内の电力を実质再エネ100％に切り替えた。
「スタジアムの再エネ100％の取り组みは全国初」と话すのは球场长代理の重森弘毅さん。取り组みにあたり、阪神电鉄と大和ハウス工业、魅影直播がコーポレート笔笔础（电力购入契约）を缔结し、大和ハウスが开発?运用する太阳光発电设备で発电した电気を、甲子园球场で使用する。その他、球场の银伞に设置している太阳光発电等を含め、実质再エネ100％の电力で球场を运営する。これにより年间约3,000トン＊の颁翱2削减効果を见込んでいる。
阪神甲子園球場では、2021年12月に環境保全プロジェクト「KOSHIEN “eco” Challenge」をスタートさせており、再エネ100％もその一環だ。「KOSHIEN “eco”Challengeを宣言する前から、雨水?井戸水の利用、ツタの壁面緑化、銀傘への太陽光パネル設置やプラスチックカップのリサイクルなどに取り組んでいたが、プロジェクト開始以降、さらに環境にやさしい球場をめざし、活動を加速させている」と重森さん。KOSHIEN“eco” Challengeでは、再エネ活用、CO2排出量削减に加え、プラスチックゴミの削减?リサイクル推进も重要なテーマだ。现在プラカップのリサイクル率は40％を超え、さらなる推进に向けて回収ボックスの増设や启蒙活动を行っている。
球场敷地内の井戸水や雨水を
グラウンドへの散水に使用
提供：阪神甲子园球场
球场内に设置された
プラカップ回収ボックス
甲子园名物のツタはヒートアイランド
现象の缓和や空调効率の改善につながる
提供：阪神甲子园球场
25年2月には、球場から出る使用済み食用油を航空燃料SAF（Sustainable Aviation Fuel）の原料として供給することを決め、資源の有効活用を通じた気候変動対策に取り組む。「KOSHIEN “eco” Challengeを球場だけで完結させるのではなく、関係企業?団体と協力し取り組みを広げていきたい。そのためにも、もっと活動内容を知ってもらう必要がある。あらゆる機会を利用して甲子園球場をECOの発信地にしていきたい」と重森さん。環境意識醸成の場としても期待したい。
次世代モビリティとして期待が高まる空飞ぶクルマ。滑走路不要のため、自动车のように日常的に使える空のモビリティとして活跃するだけでなく、空の脱炭素化への贡献も大きい。世界で开発が进むなか、厂办测顿谤颈惫别社が手掛けるのが小型の空飞ぶクルマだ。原材料の精製から廃弃されるまでのライフサイクル颁翱2排出量はヘリコプターの约1/80程度*。飞行には电気を使うので颁翱2を排出しない。
「自动车メーカーに勤务していた时、仲间が集まって“わくわくするモビリティをつくりたい”とブレストを重ねたなかで一番心跃るものが空飞ぶクルマだった」厂办测顿谤颈惫别代表取缔役颁贰翱の福泽知浩さんは开発のきっかけをこう话す。2018年に会社を设立し、製品化に向けた开発スピードを加速させた。
?SkyDrive
大阪?関西万博でのデモ飞行 ?厂办测顿谤颈惫别
ラジコンに详しいメンバーを中心に试作机を作ったものの、航空机としての安全性を担保するには数値的な検証や専门知识をもとにした安全性証明が不可欠だ。日本の航空机开発は、大公司による机体部品製造に留まっており、エンジン等は国际共同开発がメイン。福泽さんは、弱い部分を补うため海外の技术者と一绪に开発を进める。「安全管理やリスク负担についての考え方が异なる海外メンバーとの协働はチャレンジだった」と开発の苦労を振り返る。
厂办测顿谤颈惫别社はコンパクトで軽量の空飞ぶクルマのなかで、世界唯一*の３人乗りに挑戦。ベストなプロペラ配置に加え、プロペラを支えるアームの形状を工夫し、エネルギー効率のよい机体を完成させた。空からの景色を楽しんでもらえるよう窓を大きくとり、内装にもこだわった。短时间での移动が可能な空飞ぶクルマは、観光だけでなく防灾や医疗面での活跃も期待されている。「まずは万博で多くの人に认知され、乗ってみたいと思ってもらい、気軽にフライトを楽しむ世界を実现したい」
